Resumen
El trabajo de investigación presenta un estudio de los espacios públicos, y en particular del borde público ? privado, en función del uso que el hombre hace de los mismos. Es decir, se pretende, a través del análisis del comportamiento de los individuos en el entorno del borde público - privado, obtener una información de utilidad para el diseño de futuros espacios. Por lo tanto, no se intenta estudiar el comportamiento del peatón desde un punto de vista sociológico, sino desde un punto de vista arquitectónico y urbanístico.El método de investigación se basa en la observación directa de los acontecimientos que tienen lugar en el entorno de influencia del borde público ? privado de dos calles comerciales de la ciudad de Madrid.Durante la investigación, se ha analizado, por un lado, la configuración del borde público ? privado mediante la definición de tres variables: el ritmo, la permeabilidad y la irregularidad; y por otro, el comportamiento del peatón, a través de: la velocidad y la localización de las actividades estáticas.Los resultados obtenidos permiten hacer reflexionar al proyectista, durante la etapa de diseño, sobre la posibilidad del futuro uso de los espacios urbanos por parte del hombre, y aprender a pensar como un peatón.Abstract:This research work presents a study of public spaces, in particular, the public - private border, in function of its use by man. That is to say, through the analysis of the behavior of individuals in the public - private border space, try to obtain useful information for the future design of public spaces. Therefore, the intention is not to study pedestrian behavior from a sociological perspective, but instead, from an architectural and urban planning point of view. The research method is based on direct observation of the events that take place in the environment of the public - private border of two commercial streets of the city of Madrid. During the investigation, on one side, the configuration of the public - private border has been analyzed through three defined variables: the rhythm, the permeability and the irregularity; and on the other side, the pedestrian behavior through: the velocity and the localization of the static activities. The results that were obtained permit the designer to reflect, during the design stage, on the possibility of the future use of the urban space by man, and learn how to think like a pedestrian.