|
|
|
|
|
Silvana Zioni,Simone Rodrigues de Freitas
O governo brasileiro tem investido e deveria investir ainda mais em infraestrutura de transporte. De acordo com as leis ambientais, esse tipo de empreendimento exige um estudo de impacto ambiental (EIA). No entanto, o EIA é uma medida reguladora aplicada...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Edwin Andres Beltran Gonzalez
Pág. 12 - 22
Resumen Autores/asDescargasCómo citar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nancy Yaneth Gelvez García, Luis Fernando Pedraza
Pág. 41 - 46
Resumen Autores/asDescargasCómo citar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Juan Parrochia Beguin
Pág. Pág. 2 - 20
Reflexiones de J. Parrochia B. sobre el automóvil frente al agotamiento de la energía tradicional, la defensa del medio ambiente, la protección a la integridad y vida humana, la competencia de otros medios de transporte y el devenir de este vehículo e...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Juan Parrochia Beguin
Pág. Pág. 3 - 9
Se describe las principales funciones de la Avenida Norte - Sur en Santiago de Chile.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
María Patricia Henríquez Orellana
Se trata de identificar los efectos territoriales y urbanísticos verificados con la transformación de la antigua Ruta 5 en una vía de peaje y accesos controlados y contrastarlos con la previsión y objetivos asignados comúnmente a un proyecto de esta natu...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Luis Muñoz Maluschka
Siempre que el aumento de la velocidad de los medios de transporte fuera proporcional con el aumento de la riqueza territorial -medida en sus índices de extracción y elaboración-, se mantendría el equilibrio en las funciones económicas de los núcleos pob...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Patricia Henríquez Orellana
Se explora un polígono donde existe un potencial de desarrollo sostenible conteniendo el tramo poniente del río Mapocho, posible de constituirse en un corredor fluvial recreacional y de transporte como uno de los elementos estructuradores metropolitanos....
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lewis Munford
Pág. Pág. 3 - 15
Se discute en 1958, el despliegue de las carreteras en los U.S.A., concluyendo que no se tendrá una forma eficiente para el sistema de transporte urbano hasta que se alcance una estructura permanente y mejor para las ciudades. Para lograr el patrón total...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jacques Polette, Juan de Dios Ortúzar, Luis Ignacio Rizzi
Pág. 17 - 32
|
|
|
|
|
|